简氏先进攻击机(简氏先进攻击机的战机)

1、简氏先进攻击机的战机

游戏中所有的战机都有两个版本，普通涂装的版本武器较差，妖孽涂装的版本武器较强。

另外，盟友还有B1B 枪骑兵轰炸机和KC-737加油机出现，需要你的保护。 操纵性、速度和装甲一般，装备的武器也较为基本。

普通型装备Cobra，Wyvern 和500公斤炸弹；妖孽型将Cobra换成了Shrike 操纵性较差，速度一般，装甲较强。适合对地攻击。

普通型装备Cobra，Pinata和1000公斤炸弹；妖孽型将Pinata换成了Shrike 操纵性和速度一般，装甲较差。武器装备较差。

普通型只装备Cobra；妖孽型装备Shrike和Wyvern，数量较少。 操纵性较差，速度较慢，装甲较强。适合对地攻击。

普通型装备Cobra，Pinata和Hellstorm；妖孽型把炸弹换成了火箭弹和Wyrm 各项性能比米格21强一圈，但和其他战机相比很弱。

普通型装备Cobra和Wyvern；妖孽型把Cobra换成了Shrike 操纵性和速度一般，装甲较强。

普通型装备Cobra，Dragon和1000公斤炸弹；妖孽型把对地武器换成了Eagle 各项性能比F-4强一圈，装甲稍微差一点。

普通型装备Cobra，Shrike和火箭弹；妖孽型把Cobra换成了Wyrm 飞行性能和F/A-18E差不多，但具有隐身性能，被锁定的距离更短。

普通型装备Hawk，Eagle和Dragon；妖孽型只装备Kite，只能空战。 游戏中标为F-10，官方设定是一种中国制造的战斗机，原型可能是歼-10，看上去和米格1.44较为相似。

普通型装备Cobra，SwarmX2和Wyrm；妖孽型具有矢量推进，操纵性极佳，将Wyrm换成Eagle，并把SwarmX2升级为SwarmX4 具有矢量推进的战斗机，速度装甲操纵性都很强。

普通型装备Shrike，Dragon和Wyrm；妖孽型装备SwarmX3，Hawk和Dragon 跟苏30MKI差不多，根据任务目标选择不同的武器配置。

普通型装备Shrike，Eagle和Basilisk；妖孽型装备Eagle和SwarmX4，只能空战。 操纵性极佳的战斗机，各项性能比P-10强一圈。

普通型装备Hawk，Dragon和1000公斤炸弹；妖孽型具有矢量推力，装备Hawk，Eagle和SwarmX3，只能空战。 官方设定为一种秘密研制的隐形战斗机，类似歼20，具有二元矢量推进，俯仰和滚转性能极好。同时隐身性能也是所有飞机中最强的。

普通型装备Kite，Dragon和Hellstorm；妖孽型把Hellstorm换成了Eagle 和其他苏霍伊飞机差不多，具有一定的隐身性能。

普通型装备Shrike，Dragon和Eagle；妖孽型装备Hawk，SwarmX4和Basilisk 飞行性能和武器比SR-77强一圈，除了装甲隐身性能略逊。

普通型装备Wyrm，Kite和SwarmX2；妖孽型去掉了Wyrm，只能空战。 游戏中最强的战斗机，速度和操纵性完爆其他所有。

普通型装备SwarmX2（数量达到前所未有的10枚），Eagle和Wyrm（远程空地打击）；妖孽型只有四颗SwarmX2和六颗Kite，只能空战。

2、中国10大傲视世界的先进武器？

中国10大傲视世界的先进武器

1、99式主战坦克

99式坦克是中国人民解放军最新的主战坦克，火力、机动性及防护能力比59式、69式、79式、88式更好，是中国最先进的主战坦克。其具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高。 99式坦克是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌的第三代主战坦克，其强大的火力性能和综合性能为其赢得了称赞。 99式主战坦克出现在2009年国庆60周年阅兵式上，是装甲方阵第一方队，体现了在我军中的重要地位、此外，国外媒体曾多次把99式主战坦克列入世界最优秀的主战坦克之一，对其性能也是赞不绝口。

2、武直-10

武直-10为中型专职武装直升机，全机净重约5543公斤，配红外热像仪，具备夜间作战能力。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，兼具一定的空战能力，综合性能可与美国主力机种“阿帕奇”媲美。武直-10是国产直升机，因此备受关注。

武直-10未来配合设有顶置瞄具的Z-11轻型直升机取得目标，可完全在接敌隐蔽处发动进攻，故战场生存能力极强。号称“坦克杀手”的武装直升机一直被西方认为是解放军装备中的“软肋”。它的整体作战性能与技术性能，将与欧洲的“虎”式攻击直升机相当；对地攻击作战效能与美国的“眼镜蛇”和意大利的A-129直升机相当。英国的《简氏防务周刊》将武直-10称为“解放军树梢杀手”。

3、歼-20隐形战机

歼-20是成都飞机工业集团为中国人民解放军研制的最新一代（欧美旧标准为第五代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战斗机。歼-20作为中国第五代重型战斗机，融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体。歼20的精心设计气动布局可谓是独步全球，能有效弥补歼-20发动机的先天不足。

歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门使用锯齿边设计，机身深墨绿色涂装，远观近似于黑色。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备国内最先进的新型格斗导弹。歼-20预期将在2017~2019年间投入使用，2020年后逐步形成强大战斗力。歼-20也是目前世界上五大隐身战机之一。除中国外，仅美国和俄罗斯拥有第五代隐身战机。

4、歼-31隐形战机

歼-31是沈阳飞机工业集团研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发中型隐形战斗机，代号“鹘鹰”，其采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。 目前猜测主要用途有三种：一是与中国重型隐形战斗机歼-20形成高低搭配；二是拟推出的隐形战机出口型号；三是发展为替代歼-15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。

5、“利剑”隐身无人攻击机

2013年5月初，我国“利剑”隐身无人攻击机验证机已开始在某地机场进行地面滑行测试，这意味着该机即将进行首飞。 我国将成为继美、法两国之后，世界第三个试飞大型隐身无人攻击机的国家，其意义十分重大，这是我国航空技术领域的一次伟大进步，具有里程碑意义。“利剑”隐身无人攻击机亮相也标志着我国正式进入无人机研发领域的世界顶尖行列。

6、东风-21D导弹

东风-21D导弹是中国80年代末研制成功的机动式中程弹道导弹，是解放军首款固体燃料式弹道导弹，编制在二炮部队下，在二炮发展史上具有里程碑意义。其最新改型通过加装多种弹头诱饵使反导系统难以拦截，而且打击精度接近巡航导弹。

有国外分析人士指出，东风-21D导弹可成功袭击美国航母，至少能成功阻止美国航母靠近中国附近海域。为此，五角大楼军事专家把东风-21D导弹视为“反介入”武器，即这种武器系统可阻止敌方进入特定地区。东风-21D导弹也被西方军事界称为“航母杀手”。

7、东风-31导弹

东风-31（DF-31，北约代号CSS-10）是中国的一种三段固体推进剂洲际弹道导弹。也是中国首种远程固体弹道导弹，作为中国第二代战略武器，应用了许多新技术。与其前辈东风5洲际弹道导弹相比，东风31在体积、打击精度、生存性能和突防能力等方面均有明显突破。

东风-31型导弹射程为9000公里，可携带一枚700公斤弹头（相当于1百万吨TNT炸药当量的核弹头），或者多枚更小的弹头。改进后的东风-31A，载荷1050-1750公斤，可携带至少三枚弹头或诱导弹头以及重返大气层载具、其射程为11270公里。

东风31系列导弹总体而言已经较为先进。无论是紧凑的外形、较低的重量，还是射程与载荷比例，均与国外当前装备的先进型号大致相当。在打击精度和生存能力上，也和主流型号基本处于一个档次。

国外当前部署的很多同类武器都是上个世纪的产物，东风31可以根据我国的需要进行改进，尤其是在我国三代核武器技术日臻成熟的情况下，从而紧盯世界先进水平，保证我国核威慑之剑永烁锋芒。

8、反卫星导弹

反卫星导弹是使用导弹攻击环绕地球轨道的人造卫星武器系统。导弹可以由地面或者是水面的发射平台发射，或者是由航空或者是太空飞行器在运到较高的高度之后发射。反卫星飞弹针对的是军用卫星，尤其是在低轨道上的侦查，电子情报收集以及海洋侦测卫星等等。

在环绕地球轨道中部署反卫星武器的行动没有任何一个国家公开或是正面承认，然而包括美国与俄罗斯等有能力发射人造卫星的国家都可能掌握相关的技术或者是系统。据目前官方公开的消息显示，中国已进行过两次发射反卫星导弹试验，最近的一次是2013年1月，最早的一次是2007年。

9、052D型防空导弹驱逐舰

中国的新一代052D型导弹驱逐舰于2012年9月14日下水，这是中国海军水面舰艇部队建设的一次伟大里程碑。052D是在052C型导弹驱逐舰基础上发展的一种新型多用途导弹驱逐舰，据称该舰装备有64单元新型导弹垂直发射系统、70倍口径130毫米新型单管隐身舰炮、新型综合指挥作战系统、新型红旗-9反导防空导弹系统、攻陆巡航导弹、新型远程反舰导弹和某新型主动相控阵雷达系统。

目前中国正在追赶美国引领的驱逐舰设计潮流，其最具代表性的设计就是著名的“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰，随着中国在各方面技术的不断成熟，中国与美国在先进水面舰艇作战能力方面的差距正在不断缩小。

10、野牛级气垫登陆艇

欧洲野牛级气垫登陆艇，是目前世界上最大的气垫登陆艇。该气垫船的研制工作始于20世纪80年代中期，由位于圣彼得堡的金刚石中央海军设计局研制，主要用于运送战斗装备和先遣登陆队员。可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。

该艇可携载3辆T-80型主战坦克或8辆BMP-2型步兵战车或10辆BTR-70型武装运兵车。当用于兵力投放时，该艇可携带140名作战人员及装备，以及130吨重的物资。

2013年4月12日，中国海军代表抵达“大海”造船厂接收首艘“欧洲野牛”气垫登陆船，2013年4月26日在乌克兰费奥多西亚港装船，由“HHL New York”号货运船运往中国，2013年5月24日抵达广州。有评论称中国海军拥有野牛级气垫登陆艇后，一旦东海或南海战事爆发，在战场上可起到决定性作用。

3、“霹雳火”首飞20周年

“霹雳火”首飞20周年

2012年11月14日14点35分，珠海，直-10武装直升机如约而至。

没有现场主播在“八一”和“俄罗斯勇士”表演前的暖场铺垫，也没有“百年灵”双翼老爷+妙龄少女的光彩夺目，在一段迅速膨胀的闷雷般咆哮后，直-10“霹雳火”已经秒杀了现场所有人的“胶片”。在以几个文静的俯仰机动形成点头动作，向全场观众致意后，它相继做出了原地转向、左右位移、后飞、定点向心盘旋，以及莱维斯曼等机动动作。约20分钟紧凑表演后，直-10迅速消失在珠海灰蒙蒙的天际，听说它并未在珠海三灶机场降落，而是直接飞回了某部驻地。

10年前的这次航展之旅并不是我第一次见到直-10。2006年，当它还只是一个坊间传说时，笔者就曾在西北某机场的某机库门口“一睹真容”，但铁鸟只有在空中才能真正展现自己的魅力。世界所有的航展都有明星，2012年的珠海，一架在我面前翻滚的直-10就是最大牌的明星。

断代史与里程碑：从首飞至今，中国的第一款国产专用武装直升机已经走过整整20年。而2012年在珠海的首次公开亮相，也成为极具象征意义的时刻：此前的10年，“霹雳火”一飞冲天、破茧成蝶，并于亮相次月正式装备部队；此后的10年，它重任在肩、日臻完善，并在“航空飞镖”、驻港部队以及对外军贸中名扬海外。再往前追溯，从2003年4月29日首飞成功前推也是10年，即1992年正好是直-10立项之时，因此也可以说该项目距今正好经历了三个堪称里程碑的10年。

据公开资料介绍，直-10武装直升机主要由昌河飞机工业公司负责研制，并于1992年责成全国40余家院所立项开发，为陆军“9·5”计划重点攻关项目。直-10自立项伊始即得到军方总装部领导的重视，时任总装部副部长徐怀中中将曾几次到研制企业视察项目进度，有消息称期间中方还曾向俄罗斯卡莫夫设计局付费咨询过。另据《简式防务周刊》报道，中国科研相关人员在直-10的研制阶段，数度访问欧洲与南非，因此西方猜测直-10也可能参考了欧洲“虎”式、意大利A-129“猫鼬”以及南非“茶隼”三款主流中轻型武装直升机的设计。

其实解放军对专用武直的渴望又何止30年。早在直-10立项之前就有一个WZ602-2武直方案存在过。上世纪80年代末，中国曾决定在直-9（法国“海豚”国产版）基础上研制两款武直，其中WZ602-1方案就是后来的直-9W和升级版直-9WA，而WZ602-2则是一个更为彻底的专业武直方案。

WZ602-2最明显的特征，是采用了类似AH-1“眼镜蛇”武装直升机的纵列双座布局，同时和AH-1一样采用了滑橇式起落架，增强了抗坠毁能力，并且还能以不对称方式挂载“霹雳”-7空空导弹和便携式防空导弹。该方案没能修成正果，却也并非毫无收获，我们可以在今天解放军装备的直-19轻型侦察武装直升机身上看到WZ602-2的诸多痕迹。

先解决有无问题：从WZ602-1、WZ602-2方案再到直-10、直-19工程，中国逐渐掌握了武装直升机的独立设计和全系统研制能力，并解决了专业武直的有无问题。由于直-19只是一款4吨级的轻型侦察武直，集大成之作自然是直-10，后者代表着中国军方对武直战术价值的理解，以及中国直升机工业当前最高的全系统实用化成就。关于直-10的具体设计特点、技术性能、作战使用方向等，自其2012年底首次公开亮相并服役后就常见于国内外媒体及网络讨论中，其中不乏央视等中国官方媒体的专业深度报道，笔者不再赘述，总体而言这是一款性能达到世界先进水平的优秀中型武直。

一直以来影响并决定直-10发展的最直接问题就是动力不足，而间接背景则是当下各国对于武装直升机战场价值的再评估。

2012年美国国防部宣布，经过6年调查，发现普惠（加拿大）公司向中国出口涡轴动力设备和软件系统。与中国国产战斗机一度面临的大功率涡扇发动机瓶颈类似，直-10如想与世界一流武直比肩，也同样需要一颗强有力的“心脏”。据称其在研制过程中曾考虑过多种涡轴发动机，包括俄罗斯的VK-2500、乌克兰的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。在样机试飞阶段全部使用PT6C-67C。不过由于在美国压力下加拿大放弃了向中国出口PT6-67C，直-10的“心脏”问题最终还得由中国自己解决。2011年初，《简氏防务周刊》报道中国成功为直-10更换了国产涡轴9发动机。

该型国产发动机单台功率约1000千瓦左右，与欧洲“虎”式武装直升机的958千瓦相当，但逊于PT6-67C的1300千瓦，以及装备AH-64D的T-700改进型的1400千瓦。对于直-10这样的7吨级中型武直来说，该发动机基本够用，但如想进一步增加武器挂载和装甲防护水平，或安装毫米波雷达的话就比较吃力了。

与重型武直的差距：动力不足在直-10身上最直接的表现就是无法充分发挥现有的武器挂载潜力。该型机虽然理论上可以装备4套4联装复合导弹挂架，却很难达到AH-64和米-28最多16枚的重型反坦克导弹挂载量，自服役以来其所有公开的照片或视频资料中，也的确没有出现过同时挂载16枚重型反坦克导弹飞行的画面。该型机一次任务一般挂载8枚AKD-7重型反坦克导弹，仅与“超级眼镜蛇”、米-24和“虎”相当。根据航展上公开的信息，AKD-10导弹射程超过8千米，性能水平与AH-64的“海尔法”和米-28的“旋风”相当。

除反坦克导弹外，直-10两侧短翼下还可挂载57毫米或90毫米火箭发射巢，在护航任务模式下可将短翼内侧的火箭发射巢换成“天燕”90轻型空空导弹。直-10的航炮口径为23毫米，小于“阿帕奇”、米-28和卡-52三款重型武直的30毫米。一般认为23毫米航炮用于反直升机护航较为合适，30毫米航炮则更加适合对敌方轻装甲目标执行压制摧毁任务。而直-10没有选择30毫米航炮恐怕也有出于控制整个航炮系统（炮、弹）的重量考虑有关。

为了在保证结构强度并增加升力的前提下，尽量为武器挂载腾出重量，直-10在机体与旋翼部分大量采用复合材料，据称其复合材料的重量比例甚至超过全机空重的90%，比RAH-66“科曼奇”还要高。如此大范围的采用复合材料无疑对全机安全性提出了挑战，据外媒报道，该机座舱防弹玻璃可抵抗7.62毫米弹药侵彻，座舱下的复合装甲也可抵御12.7毫米机枪的射击。

如报道属实，上述装甲防护水平只能说还不错，但与美俄重型武直仍然存在一定差距。“阿帕奇”和卡-52的重点部位装甲可以抵御23毫米炮弹的射击，米-28的重点部位抗弹水平也达到20毫米口径。此外，直-10也没有装备类似于卡-52那样的飞行员弹射座椅。卡-52的K-37弹射座椅已经在乌克兰战场上得到实战验证，挽救了不少俄军机组乘员生命。以当前中俄军贸关系水平，中国引进或参考相关技术绝非难事，但该系统不仅包括弹射座椅本身，还包括一整套特殊的螺旋桨爆炸螺栓等子系统，如果考虑为直-10配备类似的乘员救生系统，势必还要进一步增加整机重量。

装甲防护只是武装直升机整体防护体系的最后一道防线，乌克兰战场实战经验表明，现代武直面对敌方低空海量的便携式防空导弹攻击，首先需要做到尽可能不被击中。从2017年开始，一种名为L370“维捷布斯克”的DIRCM系统越来越多地被安装在俄军直升机和攻击机上。该系统可探测上百千米半径内来袭的导弹，并自动向导弹攻击方向发射致盲激光和干扰弹。其采用模块化结构，各类组件可按照需求选装在现有直升机或固定翼飞机上。“维捷布斯克”系统的主要模块包括：L370-1控制单元、L150“粉彩”数字化雷达告警接收器、L370-2紫外告警传感器、L140“响应”激光告警传感器、L370-3S数字化有源干扰机、L370-5红外干扰机、UV-26干扰弹发射器和主动式拖曳诱饵。

俄方于高架平台上对米-8实机的全向实弹试验中，在发动机运转的情况下，“维捷布斯克”曾成功干扰了20枚来袭的“针”式导弹。该系统在乌克兰战场上的使用效果也很好。但显然，安装这样一套复杂的软防御系统也会增加额外的重量。

列装的直-10没有装备毫米波雷达，而后者几乎已成为当前美俄新型武直的标准配置。以AH-64D“长弓阿帕奇”的顶置式雷达系统为例，其可以覆盖8千米的范围，每6秒钟就做一次全向扫描，可以同时确定、区分和显示多达256个目标，并且筛选出16个首要目标传送给火控计算机。在打击目标的同时，“长弓”雷达还可以将其余目标的信息传送给其他直升机或固定翼飞机。按照美国人自己的说法，“长弓阿帕奇”的命中率要比普通“阿帕奇”提高4倍，生存率提高7.2倍。如果为直-10配备这样的雷达，单纯从传感角度看，其在战场监控、察打一体、火力反应、生存概率等方面均会有所提升。

但这样的雷达重量不轻，仍以“长弓”为例，其重达500千克。美军的AH-64D在阿富汗高原作战时，经常还要把毫米波雷达拆掉，并减少机炮备弹才能保证足够的燃料携载，而驻阿英军使用的WAH-64D，则因为采用的法国透博梅卡与英国罗罗公司合作研制的RTM322发动机功率超过1500千瓦，因此可以在阿富汗高原全副武装作战，其综合作战能力反而要优于美军自用AH-64D。中国武装直升机所面临的周边威胁同样包括高原作战环境，直-10的动力瓶颈也将更加凸显。

中国并不缺乏相关雷达技术，但直-10基本型显然没有更多冗余动力来加装这样的雷达。为此给出的解决方案是为重量更轻、武备更少的直-19武装侦察直升机加装该类雷达，再由直-19和直-10组成双机编队执行相关任务。直-19的战场监控信息可以通过数据链即时发送给直-10，再由直-10实施火力输出。这不失为一个有效可行的方案，但也的确是一个迫不得已的方案，用两架中轻型武直执行一架重型武直的任务，其系统搭建的效费比、任务效率，以及系统可靠性都值得商榷。