《极限竞速地平线3》车辆图鉴及性能测评：Honda Civic Type-R 1997(EK9)
《极限竞速地平线3》是一款充满了各式各样的高性能车辆的赛车游戏，它们在不同的赛道上展现出不同的风采。那么，这些车辆的性能到底如何呢？本文将为大家带来一系列的车辆图鉴及性能测评，包括车辆加速、圈速等成绩测试，让我们一起来看看吧。
本文将以Honda Civic Type-R 1997(EK9)为例，对其在三个方面进行测评：Rally、直线加速、圈速。这三个方面分别考察了车辆的越野能力、极速能力和操控能力。需要说明的是，本文的测评都是基于车辆原厂无调教的，无改装的情况下进行的，如果你想对车辆进行改装或者调教，那么你可能会得到不同的结果。
首先，我们来看看EK9的基本参数。EK9是Honda Civic Type-R系列的第一代车型，于1997年推出，是一款前置前驱的三门轿跑车。它搭载了一台1.6L的VTEC发动机，最大功率为185马力，最大扭矩为160牛·米，极速为240公里/小时，0-97公里/小时的加速时间为5.6秒，最高转速为9000转/分钟。它的评分为C 565，属于中低端的车辆等级。在现实中，它是一款混在6L组的钢炮，以其高转速和高性价比而闻名，可以碾压同级的GOLF、206、FOCUS等车型。但是，在FH3里，它的表现就不那么亮眼了。
接下来，我们来看看EK9在不同的赛道上的表现。首先是Rally赛道，这是一个多弯的越野赛道，考验了车辆的越野能力和操控能力。EK9在这个赛道上的成绩是2分12秒，比同级的车辆稍微快了一点，但是也没有什么太大的优势。EK9的越野能力还算不错，但是它的操控能力就比较差了。由于它是前置前驱的车型，它在过弯的时候会出现转向不足的现象，也就是车头不够灵活，不能很好地跟随方向盘的转动。这就导致了它在过弯的时候会失去速度和稳定性，甚至会打滑或者出界。这对于Rally赛道来说是非常致命的，因为这个赛道需要车辆能够在不同的路面和弯道上保持高速和平衡。因此，EK9在Rally赛道上的表现并不令人满意。
然后是直线加速赛道，这是一个纯粹考验车辆的极速能力的赛道，没有任何的弯道和障碍。EK9在这个赛道上的成绩是217公里/小时，比同级的车辆稍微慢了一点，但是也没有什么太大的劣势。EK9的极速能力还算可以，但是它的加速能力就比较一般了。由于它的发动机排量较小，它的起步很拖沓，转速很难上升，需要等到3档或者4档的时候才能感觉到VTEC的效果。而且，它的最高档位只有5档，而且5档的转速很低，导致了它在高速的时候基本上就没有加速空间了，只能维持在210公里/小时左右。这对于直线加速赛道来说是非常不利的，因为这个赛道需要车辆能够在短时间内达到最高速度，并且能够保持或者提升速度。因此，EK9在直线加速赛道上的表现也不太理想。
最后是圈速赛道，这是一个高速混合弯道的赛道，考验了车辆的操控能力和平衡性。EK9在这个赛道上的成绩是1分40秒，比同级的车辆稍微快了一点，但是也没有什么太大的优势。EK9的操控能力和平衡性还算不错，但是它的转向不足的问题依然存在。由于它是前置前驱的车型，它在高速过弯的时候会出现转向不足的现象，也就是车头不够灵活，不能很好地跟随方向盘的转动。这就导致了它在过弯的时候会失去速度和稳定性，甚至会打滑或者出界。这对于圈速赛道来说是非常不利的，因为这个赛道需要车辆能够在不同的弯道上保持高速和平衡，同时也需要车辆能够灵活地调整方向和姿态。因此，EK9在圈速赛道上的表现也不太令人满意。
本文来自投稿，不代表本站立场，如有侵权联系即删除，站长QQ：192398865：https://www.fulishes.com/148270/
