捷豹xj220(捷豹车怎么样)

1、捷豹车怎么样

至于“品味”，18世纪英国哲学家大卫·休谟说，是一种辨别好坏的能力。

味觉，品尝味道，这种能力一开始就体现在最基本的“吃”上。当你有一个美好的一天，你皱眉当你没有。

当人类解决了热源问题，就开始追求“吃”以外的口味。

人类生活的基本需求，除了吃、穿、住、行，无非就是衣食住行。

汽车无疑是现代生活中最重要的出行方式之一，根据国家不同，人也分为几类。其中，说到品味，英系车是不可或缺的。

捷豹就是其中之一。

捷豹的品味

1935年，二战结束后，威廉·莱昂斯爵士以“优雅，空速度”为理念创立了捷豹。短短几年间，它凭借抓人的造型和强大的性能，迅速成为上流社会的象征。

于是在1955年，伊丽莎白二世授予捷豹“女王认证”，以表彰捷豹每年为英国带来的巨额外汇和优异的赛道表现，次年里昂被授予“爵士”勋章。

更何况，捷豹拥有“女王认证”后，于1987年被查尔斯王子授予皇家认证，2012年被爱丁堡公爵授予皇家认证。捷豹成为唯一一家同时拥有三项皇家认证的英国豪华汽车制造商。

捷豹也曾多次出席英国王室的重要活动，甚至作为阅兵车，经常与女王共用车架。她在二战期间当过汽车兵，从20世纪50年代开始，她喜欢开着她的美洲虎，带着孩子在英国四处闲逛。

王室成员也乐于驾驶捷豹出现在公众视野中。比如XJ-S是戴安娜王妃的代步车，哈里王子的婚车是E型，查尔斯王子买的是I-Pace。

除了皇室之外，捷豹XJ自20世纪60年代以来一直是首相的专车。全车经过防弹升级，可以承受子弹和15kg TNT的冲击。车上还有独立的氧气瓶，防止恐怖分子实施生化袭击。

不仅是皇室，捷豹也一直是时尚名流的最爱。

半个世纪前，亚瑟·米勒和玛丽莲·梦露举行了一场世纪婚礼，他们有一辆白色捷豹XK140，是这段五年感情的见证。

“英国刘欢”埃尔顿·约翰也非常喜欢捷豹。XJ220和E型是一定的。早在20世纪70年代，他的热门专辑《单身男人》的内页就有一个红色的XK120。

史蒂夫·麦昆(Steve mcqueen)是好莱坞的硬汉，他一直对汽车情有独钟，并为拍摄勒芒而赔钱，他喜欢开着一辆深绿色的捷豹XK-SS，下班后在加州的日落大道上闲逛。

拉尔夫·劳伦也是捷豹的资深粉丝，拥有像麦昆、XKD、XK120敞篷、XK120合金跑车等XK-SS。这些车是不能用钱买的。

对他们来说，捷豹不仅是汽车制造商，更是品味的象征。

有品味从气味开始

今天你说一个人有品味，不仅仅是衣食住行这么简单，而是说这个人在生活的方方面面都有品味，他的品味是从品味衍生到更高层次的生活方式。

但是“味道”这个词是不能用一个器具来衡量的，也很难解释它是什么。

但是，好的味道还是从最初的味道开始，好的味道可以潜移默化地给人提供更好的体验。

捷豹路虎认为，气味是仪器无法检测到的人体主观感受，共情的主观评价可以为用户创造更愉悦的驾驶体验。

一旦打开捷豹的车门，立刻就能闻到淡淡的皮革和木纹的香味。这些保湿和无声的气味不像廉价香水那样令人兴奋，但它们有舒缓的作用。

如果一直有难闻的刺鼻气味，就更别提开车头晕了。时间长了，也会对车产生心理阴影，就像很多人闻到出租车多了，一上车就恶心。

但是好闻可以增加你和这辆车的关系，但是好闻不是简单的材料堆砌那么简单。

捷豹路虎有一个特殊的“金鼻子”嗅觉小组，从产品研发、量产到售后服务，处处需要嗅觉工程师的味道。

他们通过精密仪器的客观评测，气味专家的主观评价，以及全生命周期、全方位的车内空气体质量控制体系，严格保证每一辆捷豹路虎的口感和味道。

虽然味道的好坏没有法律法规的硬性要求，这也不是消费者买车的关键，但捷豹路虎对每一种味道的坚持，完全是出于作为一个有品味的豪华品牌的考虑。

举个例子，你去AB的两家餐厅，这两家餐厅的食物都通过了质量检测，你可以放心的吃，但是好吃不好吃就看餐厅的追求了。

好吃的餐厅，你愿意付费消费，认为他们的产品物有所值。

这也解释了为什么捷豹路虎很有品味。归根结底，就是他们回到最初的出发点，认真对待每一辆车的每一个细节，甚至每一种气味。

当消费者体验到这些细节聚在一起烘托一辆车的氛围，知道捷豹路虎的用心，自然会觉得这是一个有品位的品牌。

有诚意的好品味

随着近年来人们对空气体环境和呼吸健康的关注，捷豹路虎也致力于让每一辆车都成为人们出行的健康生态空空间。

现在捷豹车内拥有依托空气体质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统、纳米级负离子杀菌系统三大“黑科技”。我先给你解释一下这三个黑科技的功能。

首先空空气质量监测系统顾名思义是用来检测车辆外部空气质量的，包括车辆尾气和异味。

当外部空气体质量不太好时空气体质量监控系统会自动切换内外循环模式。所谓的高级感和仪式感，就是不需要自己动手。

捷豹配备的PM2.5雾霾净化系统相当于给汽车戴上了口罩，大于等于2.5微米的颗粒物过滤效率可达95%以上。

当然，我们的口罩也经常换。空的滤芯作为车内空气安全的重要保障，也必须定期更换，起到保护作用。

空气体经过这两道过滤程序，进入车内的杂质其实减少了很多，但这还没完。车内纳米级负离子杀菌系统会持续净化车内空气体。

这个系统会将空气体电离产生带水的负离子，带水的负离子会与空气体污染物中带正电荷的氢离子结合，达到减少污染物、除臭、消毒、杀菌、保湿的目的。

此外，在水的保护下，该系统产生的负离子持续时间可达无水负离子的6倍，且扩散范围更广，可消除90%的异味，保证车厢内不闻不舒服。

目前捷豹大部分车型都有这些配置，比如PACE家族，这是一款SUV。全系标配空气体质量监测系统和车内纳米级负离子杀菌系统。

XEL和XFL还拥有空燃气质量监测系统和PM 2.5雾霾净化系统，入门级版本以上车型全部标配纳米级负离子除菌系统，为消费者提供了满满的诚意。

为未来的品位铺路

但是，捷豹路虎从来不满足于此。看到疫情在全球蔓延，他们想出了未来驾驶舱空气体净化技术。这项技术的亮点在于Nanoyi X技术，它集成了加热、通风和空调节的功能。

先说一下这项技术的成果。根据世界著名微生物和病毒实验室Perfectus Biomed Ltd的工作模式，模拟车辆通风系统每30分钟循环一次。

实验结果表明，该系统对病毒和细菌的隔离防御效率高达97%，比上一代产品提高了十倍。

伊娜的做法是通过施加高电压，生成数万亿个含有OH自由基的纳米水分子，OH是一种化学氧化活性很高的天然氧化剂，有利于清除污染物和其他有害物质。

这些OH自由基可以使病毒和细菌中的蛋白质变性，进一步抑制其产生，为使用者创造更清洁的内部空气体环境。

这个技术有点像白细胞。你不知道他们的存在，也不知道他们的工作，但是他们默默无闻，毫无兴趣地帮你解决病毒，你不用过问，不用操作。

为品位而品味

这不仅是科技的魅力，也是捷豹路虎为人类生活提供更多便利和更好体验的理念。

在这段时间里，捷豹路虎积极推进“重塑未来”的全球战略，重新定义了新的现代豪华，其中之一就是座舱净化系统的持续研发和内饰环境的优化与改善。

捷豹从味觉出发，但不局限于味觉。它还是从最简单的味道和细节出发，为每一位消费者提供有品位的体验。

正是这种从20世纪50年代一直贯彻到今天的信念，使得捷豹路虎所代表的英国车在人们眼中始终是品味的象征。

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2、Jaguar XJ220是什么车啊！

您好，非常感谢您对捷豹XJ的关注！

关于捷豹XJ220，从1992年至1994年，一共有281台被投放出市场，所以其珍稀程度非常高。除了英国人以外，美国人也拥有了不少的该型超级跑车，甚至时至目前为止，该车最快的时速217英里（约349KM/H）也是在美国创造的，直到1994年麦克拉伦F1的问世才打破了这个纪录。被正式销售的XJ220使用一台编号为6A102S1SB的V型六气缸引擎，可以说这台引擎是来自一台知名的原型赛车：XJR-11上，不过在这台参加LE MANS比赛的战车上，这台动力系统的马力为750匹，下嫁到XJ220上时被刻意调低了，只有542匹。该引擎采用DOHC配气系统，使用两具来自Garrett的T3涡轮增压器。 更多信息可登入捷豹中国官网进行咨询：

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3、小马拉大车？ 可别小瞧这几款超跑

随着人类对能源的探究，汽车早已摆脱了“汽油”一种动力形式，以“排量论英雄”已成为过去时。但实际上，在汽车世界里以“排量论英雄”这套理论一直是站不住脚的。一些大名鼎鼎、如雷贯耳的跑车，发动机排量可能没你想的那么高。

捷豹XJ220

3.5LV6双涡轮增压发动机

捷豹XJ220项目在企划时的设计目标为时速可以达到220mph(350km/h)，这也是为什么叫作XJ220的原因。1988年在概念车阶段，XJ220搭载一台6.2LV12发动机，并配备四轮驱动技术。但到了1991年量产版本首次亮相时，XJ220的动力系统改为3.5LV6双涡轮增压发动机，并取消了四驱改为后驱。

这一变化让此前早早订车的客户非常不满，捷豹为此背上了骂名和官司。实际上，这款3.5LV6双涡轮增压发动机的动力比那台6.2LV12发动机更优秀，损失的可能只有声浪，并且它创造了350km/h的量产车最速纪录，直至1994年才被迈凯伦F1打破。

保时捷911GT1Stra?enversion

3.2L水平对置六缸双涡轮增压发动机

众所周知，保时捷911GT1为参加国际汽联GT1组别赛事而打造，而为满足量产需求打造的街道版车型称为保时捷911GT1Stra?enversion(Streetversion)。这款车型，和迈凯伦F1GTR、梅赛德斯-奔驰CLKGTR是当年有名的街道赛车。

该车搭载3.2L水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩600牛·米。在量产的25台街道版车型中，前两台装配了993的前大灯，之后的车型装配996的前大灯，这是它与911的唯一联系。1998年，保时捷911GT1-98获得了当年的勒芒24小时耐力赛冠军。

本田NSX

3.0LV6自然吸气发动机

很多年轻车迷对NSX诞生的那个年代并不熟悉，如果用现今大家熟知的车型来类比，奥迪R8会比较合适。它们同属非跑车制造商的作品，中置发动机，媲美超跑制造商的性能等等。当时的欧洲汽车媒体经常拿NSX和法拉利一些车型作对比，尽管他的最大功率仅为290马力，却在性能测试中不落下风。

法拉利F40

2.9L双涡轮增压V8发动机

法拉利F40的2.9L双涡轮增压V8发动机最大功率为478马力，但整车重量仅为1100公斤，这样的规格也是为当时的WRCB组赛车打造（法拉利在当时确实有参加WRC的念头，保时捷959也为此设计）。

保时捷959

2.9L水平对置六缸双涡轮增压发动机

我说的没错吧？保时捷959连排量都和法拉利F40相同，而两台车的命运也都一样——遗憾错过WRCB组赛事，欲知详情请戳《谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野？》。

法拉利208GTB

2.0LV8发动机

欧洲收取排量税的历史，可能比各位想象的更早。上世纪80年代初期，意大利就对排量超过2000cc的汽车收取重税。这可愁坏了当时一家小型跑车制造商——法拉利。为维持销量，法拉利推出了208GTB，最高功率仅为154马力，而后期的涡轮增压版本提升到了217马力。怪不得它叫208呢……

捷豹C-X75

1.6L直列四缸涡轮机械双增压发动机

提到这款车型，很多车迷会感叹生不逢时。2010年，捷豹在巴黎车展发布了这款惊世骇俗的超跑概念车C-X75Concept。这款车搭载一套由1.6升四缸增压发动机和电动机组成的动力系统，最大功率可达860马力。这款车是对“唯排量论”的回击。

遗憾的是，最终因市场需求和经济原因，捷豹取消了C-X75的量产计划。不过，这套动力系统，未来可能出现在全新F-Type上。

宝马i8

1.5L三缸涡轮增压发动机

这是整篇文章中，最接近于我们的车型，尽管还有不少人诟病它是不是超跑。其实不用怀疑，它当然是，理由看这里《只有设计？这次带你全面认识宝马i8敞篷跑车》。i8采用了插电式混合动力技术，由发动机和两台电动机提供动力，加上绝对的轻量化，让它仍能以独特优势入列超跑阵营。

在动力形式有更多种可能的未来，以排量作为动力参考的理论将更站不住脚。跑车就是跑车，可别随意挑衅哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、全球最顶尖十大跑车

全球最顶尖十大跑车有：法拉利F40、兰博基尼.艾文塔多、迈凯轮F1、蓝博基尼迪亚波罗、莲花.精灵、阿斯顿马丁范奎斯、保时捷918 Spyder、法拉利特斯塔罗萨、布加迪威龙Supersport、捷豹XJ220。

1、法拉利F40

在所有的顶级跑车排行榜中，法拉利f40绝对是数一数二的。红色的车身让它光彩夺目，绚丽无比，是根据空气阻力学而创建的车型车身线条流畅，能够大大减少奔跑时的阻力，面板材质减少了车的重量。跑车底座极低，特别稳当。

2、兰博基尼.艾文塔多

兰博基尼是世界跑车一大品牌。艾文塔多这一款跑车是最具标志性的跑车，它的美丽南阳言表，红色的车身高显他的气派，大气，无论是速度还是耐力都是最棒的。里面的配置超级豪华顶级，能够拥有艾文塔多，这辆跑车一定是众多富豪心中的梦。

3、迈凯轮F1

迈凯伦是世界上首屈一指的超跑制造商，在九十年代肩扛着超跑制造工艺的顶尖水平。所有的顶级跑车中最受欢迎的还有迈凯伦F1，这辆跑车的价格超级昂贵，当然性能绝对是最顶级的，从静止到加速到一百千米只需要3.2秒，它奔跑的最高时速能够达到三百二十千米每小时。镀金的引擎加上华丽的座驾，让无数人都想成为迈凯伦F1的主人。

4、蓝博基尼迪亚波罗

在世界上10大令人惊叹的超级跑车排行榜中，最让人心动的一辆跑车，绝对非兰博基尼迪亚波罗莫属。它的外观设计感超强，看起来非常奔放。银色的车身让它看起来更加具有高级感啊，性能超高。行驶最高时速能够突破两百千米每小时。

5、莲花.精灵

莲花精灵跑车，它的外观超级炫目，是让人惊艳的黄色性能超高，无论是奔跑速度还是力量都是屈指可数的。内部采用双色真皮的莲花座椅，质感超级棒。车身全部采用最顶级的超轻材质，减少跑车的重量，让它奔跑起来更加迅速。

6、阿斯顿马丁范奎斯

阿斯顿马丁范奎斯世界上首屈一指的顶级跑车，无数人都对他赞叹有加，它采用V型8缸发动机，能在极短的时间内进行加速，此外，他拥有最完美的车身比例，重心极低，能够让车在飞奔的时候更加稳，车内的装饰更加奢侈。

7、保时捷918 Spyder

在世界上10大令人惊叹的超级跑车排行榜中，最值得推荐的还有保时捷918Spyder，超级酷炫的外观让人一眼就能够爱上。最先进的为八发动机以及最强大的马力，让他的加速度超级快。它是世界限量版的跑车，全球仅有918台。

8、法拉利特斯塔罗萨

法拉利特斯塔罗萨是享誉世界的知名跑车，拥有豪迈奔放的外观设计，能够减少奔跑时的阻力，他的底座及低重力d行驶起来特别稳，速度和加速度都是最快的，它采用V12发动机和390马力，足以让他成为跑车中性能最好的一款。

9、布加迪威龙Supersport

最后一个榜的顶级跑车是布加迪威龙Supersport，红色与黑色相间的外观给人视觉冲击特别惊艳，奔跑时速超级快，性能高成为无数爱车人心中首选跑车。好啦，本期关于顶级跑车的推荐就到此结束啦，跑车的魅力是让人无法抗拒的，为了心中的跑车，一定要努力再努力。

10、 捷豹XJ220

捷豹XJ220评价着他超级圆润光滑的外观设计，入围最受欢迎的跑车系列中。奔跑起来速度超快，相当有力量，给予人们视觉冲击。刚生产出来的时候，被誉为世界上奔跑速度最快的跑车，并且只生产了200多台，现如今成珍藏版跑车。

5、英伦第一超跑 捷豹XJ220简析

1988年，JAGUARXJ220就已经以概念车的身份亮相。

JAGUARXJ220概念车采用中置四驱的驱动方式，搭载一副排量为6.2L的V12引擎，拥有520匹最大马力。

但在实际量产的车型上，XJ200则搭载了一副3.5LV6双涡轮增压引擎，最大马力达到了540匹，峰值扭力则高达65.7公斤米，百公里加速时间为3.9s。

XJ220以最高车速217英里/h（即349km/h），成为世界上最快的量产车。

量产的XJ220除了动力系统出现了明显的变化外，车辆的驱动方式，也从原来的四轮驱动修改成了后轮驱动。

XJ220上搭载了一副五速手动变速器，负责将引擎输出的动力传递到车轮上。

XJ220在1992-1994年间，包括在赛场上的赛车，一共只上产了281台。

在JAGUAR的XJR-11勒芒赛车上，这幅编号为6A102S1SB的V6引擎，最大马力为750匹；而XJ220上的动力数据，明显有被压制的痕迹。

于1994年推出的XJ220STWR上，则搭载了一副代号为JRV-6的3.5LV6双涡轮增压引擎，最大马力高达689匹，峰值扭力为72.8公斤米。

于1994年推出的XJ220STWR上，则搭载了一副代号为JRV-6的3.5LV6双涡轮增压引擎，最大马力高达689匹，峰值扭力为72.8公斤米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。